1. Innovation matérielle et structurelle des lampes
Poils de lampe en alliage d'aluminium:
L'alliage d'aluminium est largement utilisé pour les poteaux de lampe en raison de son poids léger, la corrosion – propriétés résistantes et durables. C'est également un matériau clé pour le solaire – lampadaires électriques, car sa conductivité et sa stabilité assurent une transmission efficace de l'énergie.
Postes de lampe en métal composite:
Fait par direct chaud – laminage en acier inoxydable, en acier au carbone et en acier inoxydable, ces poteaux de lampe ont une structure raisonnable, une apparence attrayante et de bonnes performances décoratives, tout en réduisant les coûts.
Pièces de lampe hexagonales/octagonales:
Fabriqué par pressage et assemblage d'alliage d'aluminium, leurs surfaces peuvent être de couleur – pulvérisé, avec des designs exquis et durables. Certains modèles viennent avec le printemps – mécanismes actionnés pour incliner ou se tenir debout pour l'entretien, mais ils sont coûteux et utilisés uniquement sur des routes spéciales.
Pièces de lampes composites en acier inoxydable/acier (forme de pyramide hexagonale):
Les concepteurs peuvent choisir des modèles standard des fabricants ou demander des spécifications personnalisées, mais doivent s'assurer que la résistance mécanique répond aux exigences.
2. Classification et application des feux de rue
Éclairage routier conventionnel:
Les lampes sont installées sur des poteaux inférieurs à 15 mètres, répartis uniformément d'un côté, des deux côtés ou du diviseur central des routes. Les axes lumineux sont perpendiculaires aux routes, et la plupart de la lumière est dirigée vers les axes routiers.
Haut – éclairage mast:
Un groupe de lampes est installé sur des poteaux ≥20 mètres pour grand – éclairage de zone, adapté aux routes avec une large couverture.
Semi – Haut – éclairage mast:
Les lampes sont installées sur les poteaux 15 – 20 mètres de haut, configuré comme conventionnel ou haut – éclairage de mât, souvent utilisé pour les intersections.